近年来国内很多企业开始跨界造车，诸如恒大、富士康等都已经推出了相关产品，但是多年前江苏赛麟，投入巨款主营造车却依旧一败涂地，这家企业究竟遭遇了什么呢？
其实江苏赛麟造车，一直以来多数人都有不同的看法，比较主流的观点就是江苏赛麟完全就是个坑骗投资人的企业，所谓的造车根本就是子虚乌有的事。
2014年是国内新能源汽车市场变化较快的一年，当时特斯拉已经进入市场，小鹏、比亚迪等品牌都陆续出现在市场中，而当时江苏赛麟的创始人王晓麟，还只是个法学博士出身的律师。
看到各界投资大佬纷纷粉墨登场，在商界也有不少人脉的王晓麟动了心，于是在同年，王晓麟拿出了自己的积蓄，加上借来的钱，跟别人以50万美元的价格买下了美国赛麟这个汽车公司的知识产权。
当时美国赛麟已经是个处于亏损破产边缘的企业，不过好在王晓麟认识的人多，靠着人脉关系，赛麟总算是挺了过来，同年入账资金达到了1575万元。
但是这点钱跟比亚迪、特斯拉等车企相比几乎不够看，于是王晓麟决定转换思路，通过打造一个新的品牌来赚更多的钱。
于是在将美国赛麟转化成江苏赛麟之后，王晓麟开始在营销上大做文章，一直到2015年，王晓麟通过自己的借贷，甚至还从江苏如皋当地部门手里拿到了60亿的投资，累计给江苏赛麟注入了260亿的资金，开办了工厂和生产线。
但是拿到巨额资金后的王晓麟似乎并不急着动手生产，而是一口气又拿出2个亿，搞起了汽车发布会。
据了解在2019年王晓麟召开的新车发布会，仅仅是舞台效果就花去了7000万，甚至还请来了吴亦凡和杰森斯坦森等明星来助阵。
当时王晓麟主打的汽车款式是外表炫酷的跑车，这也让不少汽车爱好者非常期待。
然而令人倍感吃惊的是，在整个2019年的下半年，江苏赛麟不仅没有推出一款跑车，就连普通轿车都没有一个，在线销售的是一种造型短小，看起来像是老年代步车的产品，这也被不少人戏称为“老头乐”。
这款定价最高只有16万，名叫赛麟迈迈的汽车根本没有在汽车市场中受到关注，因此江苏赛麟的汽车营收几乎可以忽略不计。
但是王晓麟却依旧不着急，随后还将自己的家人安排到公司里，给他们和自己开出了上百万的年薪。
事情发展到这一步大家都能看出来，王晓麟其实并没有什么造车的计划，完全是为了捞钱而开办公司。
于是在2020年的4月27日，公司内部员工向江苏如皋当地举报王晓麟挪用公款的行为，在这一事情被曝光后，王晓麟不仅没有慌张，反而公开驳斥这样的言论。
不过令人意外的是，几乎就是在第二天，江苏赛麟的创始人王晓麟就卷走了公司账面上66亿的资金，逃往了美国。
江苏赛麟的造车计划也随之戛然而止，不过值得一提的是，经过江苏赛麟的销售数据统计，其生产的小型汽车的全国累计销量只有26台，也就是说投资260亿打造的江苏赛麟汽车产业链，最终的销量只有区区26台。
更让人吃惊的是，当初为扶持发展江苏赛麟的如皋当地部门，其投入的60亿几乎血本无归，而当时该官方部门1年的财政收入也才不过70亿，受到的损失可想而知。
如今江苏赛麟的生产设备和生产线已经有不少抵押给了南通嘉禾，累计抵押金额高达12.12亿。
但这些比起王晓麟吸引来的260亿投资简直是杯水车薪，多数江苏赛麟的投资人已经蒙受了严重的损失。
如今王晓麟身在美国，甚至还发文章表示自己因为公共安全事件买了机票不能回国，不知道王晓麟如果能够回国，是否会直面自己欠下的巨额债务呢？
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